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給油價 減負是件能做也應做的事

李輝（媒體人）據《中國證券報》5月29日報道，最近一次調價窗口過得波瀾不驚，但油價引發的話題仍在繼續。數據顯示，人均GDP僅為美國1/7的中國，同等汽油價格大概比美國貴16%~30%。即便如此，中石油、中石化等石化企業仍在抱怨油價太低，不足以沖抵其煉油環節的巨虧。原油價格基本全球統一，成品油價格卻各國差別巨大，這是為什麼？新聞說，消費者在購買成品油時需要支付增值稅、消費稅（即燃油稅）、城建稅、特別收益金等，再算上石油企業的所得稅、增值稅等，在中國的終端油價中，“整個稅負成本甚至會超過零售價的50%”。成品油承載的如此之高的稅負比重，當然最終得由百姓來埋單。我們經常聽說民生多艱、必須給老百姓減負，那麼具體到汽柴油價格上，究竟能不能給民眾沉重的雙肩卸點重壓，讓油價也來一下“輕裝上陣”？長久以來，人們一直對高油價詬病頗多，既疑慮官方對油企的袒護偏心，又譴責石化雙雄的貪婪傲慢。如今曝出油價高企還有重要一環在於稅負，那麼想辦法給油價“減負”，難道不是官方應該盡心盡責去思考、去行動的事情嗎？其實，在兩個問題上，給油價“減負”是件能做也應做的事其一，我國的稅收收入經過數十年的高速增長，基數已經甚為龐大，在這個時候、在涉及全民利益的油品稅負問題上，是不是該調節稅負比例以直接利民，這是可以商榷的。而必須加以重視並有所改變的是，油品存在重復計稅的狀況。這一點，近些年許多專傢學者反復提出過。今年3月，便有國企老總“自揭內幕”希望油價降低。當時，全國人大代表、中海石油煉化有限公司技術中心經理苑少軍表示，目前成品油價格承載瞭多個稅種，且存在重復計稅的問題，建議重新測算並適度調整，一升成品油至少可“減負”0.17元。其二，打破壟斷可降低油價。這一點，多年來呼聲很高。今年全國兩會前夕，全國政協委員、廣東省電力開發公司總經理孫丹萍認為“油價存在下降空間”，打破“兩桶油”對在國內市場的壟斷，讓民營企業有權去國外收購油氣田資源或公司，益處很多，包括可以直接給壟斷下的油價註入活水。有時候，“鍋裡的”和“碗裡的”，還真不一樣。減輕油價的負擔，事實上就是降低民眾生存、發展的壓力。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://房貸增貸信貸利率多少免費諮詢試算信用貸款銀行怎麼貸款比較會過件n信用貸款土地怎麼貸款比較會過件ews.hexun.com/2013-05-31/154698247.html

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